先行实现大部制

而更重要的改革措施在于以大部制为核心的行政管理体制改革。

　　2004年,深圳在全国先行一步启动改革,在文化、交通、城管等部门实现了大部制。

　　2009年7月31日，深圳市政府机构从46个大幅度减少到31个,精简幅度达到1/3,按照决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调的思路将政府机构设置为委、局、办三个层次……改革力度之大前所未有，深圳再次成为全国瞩目的焦点。

　　改革进入深水区

　　“以前深圳一直都是摸着石头过河，现在我们必须学会在改革的深水区游泳了。”深圳社科院社会发展所所长杨立勋用这样一句话概括了深圳30年前与目前改革形势的对比。

　　杨立勋认为，过去30年间，难度系数相对较小的改革都已经被深圳触及了，深圳现在应该开始着手剩下难度较大的改革了，“但这些改革都属于综合性配套改革，其复杂性、艰巨性以及涉及面之广都超过了30年前。”杨立勋说，“深圳从浅层次改革向深层次的改革，从经验式改革向科学改革，是让深圳特区建立30年这一特殊历史节点成为拐点的关键。”

　　而在作为深交所筹建人之一的禹国刚认为，今天的深圳市政府有很多可以施展的地方，例如可以加大金融业的扶持力度，进一步规范证券交易市场，集聚更多的资金为深圳发展提供源源不断的动力。

　　更重要的是，深圳要重拾特区精神，“进不求名，退不避罪，惟民是保”，禹国刚用《孙子兵法》里的一句话表达了其对深圳未来的期望。

　  珠海

　　不一样的发展路 兴建“幸福之城”

　　如果说深圳的改革仍然让人期待的话，珠海与珠三角不同的发展道路更是让人瞩目。

　　“珠海正在走一条和珠三角地区其他城市不一样的发展道路”,这是省委书记汪洋在珠海调研时给珠海的评价，他坚定地指出,“可以预见,未来的珠海一定会成为广东发展新的增长极、科学发展的排头兵。”

　　现在，这一点珠海人特别自豪，因为在珠三角，珠海是公认的宜居城市。

　　而在金融危机后，中央又给了珠海特区一份大礼，那就是港珠澳大桥的获批和横琴半岛的开发。珠海从未如此让全国关注。

　　珠海市委书记甘霖指出，到2020年，珠海基本建成珠江口西岸核心城市，到2040年，特区成立60周年之际，把珠海建设成为有国际影响力的生态城市，成为宜居宜业宜游的幸福之城。

　　把宜居指标、幸福指标提到如此高度，也只有珠海。

　　日前，来自内地的原材料生产商莫开国在实地考察横琴后，不无惆怅地表示，“珠海已非当日,这样的宝岛,属于极度稀缺的宝地,普通制造业想分一杯羹几无可能”，这位叱咤风云的老板只好绝尘而去。

　　莫开国的“担忧”并非毫无根据。横琴新区绝不是对任何资本和项目“来者不拒”，备受关注的控制性详细规划明文规定,横琴界定了废气排放、污水处理等多项环保刚性指标,绿色生态系统将最大限度得到保护,半个岛都是“禁建区”。

　　除了对环境的强烈关注，港珠澳大桥成功开建,珠海珠西核心的地位牢不可破。

　　蛰伏多年的珠海市,正在以热火朝天的干劲迎接着新一轮的大发展。