“将来我们还要有第二汽车厂、第三汽车厂，生产更多的汽车”

　　在世界汽车史上整整落伍了近半个世纪的中国民族汽车工业开始崛起了。在以毛泽东为首的中国共产党第一代领导人的领导下，中国人民正式进入了振兴中华的新的发展时期。汽车工业作为国民经济发展的重要支柱，成为毛泽东备加关注的领域。

　　在毛泽东与斯大林的会晤中，斯大林曾友好地建议:“你们那么大个国家，只建一个汽车厂不行，最少也得搞两个，况且汽车工业是精密机械制造业，可以带动其他很多工业项目的发展。”

　　“你说得太对了！我们先建一汽，紧接着就考虑建设第二汽车制造厂。”毛泽东习惯性地挥起他那宽大的右手，慨然答道。

　　在苏联的援助下，第一汽车制造厂应运而生。期间，由于美国悍然发动了侵朝战争，严重威胁中国的领土安全。1953年初，毛泽东亲自敦促国务院速召专家思谋献策，提出“要加快建设第二汽车制造厂”，并于4月24日批准在中南腹地选址筹建。1956年，毛泽东在参观机械工业汇报展览时说:“我们一个省顶欧洲一个国，将来我们还要有第二汽车厂、第三汽车厂，生产更多的汽车；将来我们的汽车也要出口。”但是由于种种原因，二汽上马之举却未能实施。

　　星转斗移，毛泽东并未淡忘兴建二汽的构想。一晃12年过去了，期间1958年虽又上马一次，但终受客观条件的影响，不得不再次搁置。1964年，当共和国刚刚摆脱饥饿困厄的一个晚上，毛泽东又想起了斯大林的那番建议，情不自禁地自言自语道：建设第二汽车制造厂，是时候了。

　　鉴于当时国民经济的发展和国防建设的需要，在毛泽东关于“三线建设要抓紧”批示的指引下，1965年12月21日，党中央、国务院决定成立第二汽车制造厂筹备处，调饶斌等5人组成领导小组。随后，各项筹备工作开始紧张有序地进行。1966年底，厂址、建设规模、指导思想、建厂方针等总体方案便已初步确定。

　　1969年1月9日，经国务院批准，二汽建设指挥部在十堰宣布成立。9月，全国各路建设大军纷纷汇聚十堰。经过几万建设大军6年多的艰苦拼搏，1975年7月1日，在建党54周年的喜庆日子，第一个基本车型——两吨半越野车正式诞生了。经国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车被命名为“东风”牌。长春之后，华夏大地再次矗立起了一座现代车城。在毛泽东的宏伟构想和眷眷关怀之下，中国民族汽车工业驶入了一个崭新的时代。

　　摘自《红岩春秋》