１２月１０日，宜万铁路最后一座Ⅰ级风险隧道——齐岳山隧道正式贯通，自此，被誉为集“西南山区铁路艰险之大成”，目前我国地质条件最复杂、施工最困难的山区铁路宜万铁路全线隧道实现贯通。

　　宜万铁路东起湖北宜昌，西至重庆万州。工程于２００４年开工，全长３７７.４６公里，共有隧道１５９座、桥梁２５３座，桥隧占线路总长的７４％，总投资２２５.７亿元，计划２０１０年全线建成通车运营。

　　铁道部宜万铁路建设指挥部指挥长张梅介绍说，宜万铁路沿线工程大部分位于喀斯特地貌山区，全线有３４座高风险岩溶隧道，其中Ⅰ级风险隧道８座、Ⅱ级风险隧道２６座。这些隧道被工程界、地质界多位院士和专家称为世界级难题，视为“筑路禁区”。

　　中国科学院和工程院多位院士一致评价：宜万铁路建成，标志着我国已经成功攻克西南艰险山区世界级岩溶隧道修建难题。