自幼迷恋大海的翟墨,出生于泰山

　　为筹备经费,翟墨拼命地画画,加上朋友的资助,凑足一百多万元,从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。紧锣密鼓地增加和完善了全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器和淡水处理设施等,这时应中央电视台之邀,承担起大型电视行动《文明之路——世界文明环球纪行》的环球航海拍摄任务,于2007年1月6日驾驶“日照”号单人无动力帆船,踏上了漫漫征程。

　　翟墨说,航海是一种艺术、一种挑战,也是一种修行,就像唐僧取经,真正有意义的是在路上的过程。因此,他为自己制定了一条相当“生猛”的大洋航线:从日照出发,经厦门、香港,穿越南中国海,直驶印度尼西亚的雅加达,绕行非洲南部好望角,再斜穿大西洋和加勒比海,重回太平洋,然后横跨太平洋回到日照,途经12个国家和地区,航程3万多海里。

　　大海波涛汹涌、杀机四伏。翟墨在海上必须保证每小时醒一次,一旦睡过了头,帆船就可能会偏离航向。2007年7月19日,翟墨在印度洋上遇到大风,浪高十几米,帆船跌到浪谷的时候,就完全看不到前面的天空,帆被肆虐的风浪撕成一条条的。

　　这时方向舵上一个螺丝被风浪打断,方向舵失灵,他只好启动应急舵,靠人力掌舵航行。应急舵是用一个连接杆直接拨动船底的舵，没有助力,时刻不能松手。整整一个礼拜,他昼夜都用两只手轮换掌舵,坐着、站着、躺着、跪着、趴着,虽然调换姿势,但手一刻都不能松开。

　　面对着死亡的威胁,翟墨的生存意识空前强烈起来,他说:“当一个几米高的大浪狠狠扑打过来,掌控着帆船迎接这痛快的一击,没有观众,只有一个人和辽阔的大海,我觉得这时候我很‘男人’!”。他心里牢记着原海军副司令员张序三送给他的那句话:“在海上航行的人,只要把手伸进海水,就是互相握手了。你的前方,虽有千难万险,但你的身后,永远是日益强大的祖国。”在海上,风险随处可见,在印度洋上两条大鲨鱼跟了他一天一夜,白天他不停地扔给它们食品,怕它们会袭击自己,食物几乎扔完时夜幕降临了,这时的翟墨几乎听到了死神逼近的脚步声。幸好,两条鲨鱼次日天一亮,就掉头而去了。

　　抵达夏威夷,翟墨在这里休整五个月后,又开始返航。他重新设计了航线,避开了从夏威夷到日本的路线,改为从夏威夷到菲律宾,这样航行时间延长了半个月。2008年底,翟墨抵达菲律宾群岛,连续五天高烧,飘到一个不知名的荒岛上,岛上没有人,船上只有过期的药,翟墨就是靠这些药硬熬了过来。2009年2月7日,翟墨离开菲律宾,开始往中国海域进发,一路都是顶风逆行,从菲律宾到三亚走了五天五夜。2月12日下午抵达三亚港,踏上归国后的首个城市。经过维修调整后,途中对深圳、厦门、上海等地进行了访问。8月16日,翟墨胜利归航,为其环球航海画上一个圆满的句号。

　　狂风、巨浪、海盗、猛鲨……翟墨先后沿黄海、东海、南海出境,过雅加达、马达加斯加、好望角、巴拿马,穿过印度洋、大西洋、太平洋三大洋,中国海、苏禄海、苏拉威西海、爪哇海、加勒比海五海,跨越台湾海峡、望加锡海峡、莫桑比克海峡、巴拿马运河,途经12个国家和地区,历时2年多,航程33467海里。同时,独立完成了中央电视台《文明之路——世界文明环球纪行》电视制作行动海上路线的拍摄任务。翟墨在接受记者采访时说:“航海不是为了征服海洋,我也不想做一个冒险家,只想通过航海,通过这条船转载更多的东西,包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学等问题……也希望通过航海实现我在艺术方面的理想。”

　　在庆祝大会上,中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培在为翟墨颁发“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书时说,“日照”号暨中国首次单人无动力帆船环球航海活动的圆满成功,打开了中国航海运动走向蓝色海洋的通道,昭示了中国帆船航海运动的美好未来。日照市市委副书记、市长赵效为为翟墨颁发了“打造水上运动之都特别贡献奖”荣誉证书和奖金,市委书记杨军说,翟墨成就了新时代华夏儿女的航海壮举,再次向世界彰显了中华民族开放进取、和谐包容的文化特质,集中展示了面向海洋、不畏艰险、勇于探索、开拓创新的良好精神风貌,这为当前日照市经济社会建设增添了重要的精神动力,对社会主义和谐社会建设也具有积极意义。从这个意义上说,他是新时代当之无愧的“日照英雄”。