图为归国华侨学生在大连造船厂参观正在制造的“跃进号”万吨巨轮

　　1958年11月27日大连造船厂建造的我国第一艘万吨远洋货轮下水了。交通部将这艘远洋货轮命名为“跃进号”。这艘远洋货轮由大连造船厂建造，用当时最新的技术装备。它全长169.9米，载货量1.34万吨，排水量为2.21万吨，能在封冻的区域破冰航行。

　　这一艘由苏联设计的万吨巨轮的庞大船体，是在这年年国庆节前夕正式铺上船台开工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天时间。这样的速度是很快的。据已知的材料：已有一百多年造船历史的英国，目前建造万吨级货轮的船台周期是六个月；目前造船速度居世界最前列的日本，建造万吨级货轮平均最短的船台周期也需要三个月。

　　这艘远洋货轮是用最新的技术装备起来的。它全长一百六十九点九公尺，载货量达一万三千四百吨，排水量为二万二千一百吨，能在封冻的区域破冰航行。船上装备全套机械化、自动化的设备，航速极快，它从上海港出发，可以中途不靠岸补充燃料直接驶抵世界各主要港口。

　　1959年4月，我国第一艘自行设计、建造的万吨级远洋货轮"东风"号下水。

　　 "东风"号的船型为单螺旋桨，双层纵通甲板，长艏楼，艏柱前倾，艉部巡洋舰式，具有中部机舱中部甲板室，有高裕干舷的钢质柴油机远洋货船。能在海上连续航行40昼夜，远航至欧洲、非洲和拉丁美洲。

　　"东风"号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二、三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆物品。

　　该船的船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。装置了比较新型的废气锅炉供汽的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。

　　60年代由708研究所设计、江南造船厂建造的"东风"号万吨轮是建国后中国第一艘自行设计建造的万吨级远洋货轮，是反映新中国造船能力的一个重要标志。 
　　在"自力更生，奋发图强"的方针下，建造自已的万吨级远洋货轮是国家科学发展十年规划的重点项目之一，于1958年初着手设计，仅3个半月就完成了整个施工设计图纸，创造了高速度设计大型船舶的记录，是我国第一艘自行设计自行建造的万吨级货轮。